V dnešní společnosti se metro rychle rozvíjí a stalo se nejdůležitějším dopravním prostředkem pro lidi na krátké výlety. Environmentální senzory hrají v metru stále důležitější roli. Environmentální senzory jako napřčidla teploty a vlhkosti, senzory oxidu uhličitého a prachové senzory PM2,5 dokážou zajistit, aby kvalita vzduchu ve stanici metra a ve stanici metra byla vždy v dobrém stavu.
Metro je obvykle v podzemí a tok lidí je velmi velký, sledování parametrů prostředí je velmi důležité, související s bezpečností života a zdravím lidí. Systém kontroly prostředí metra je důležitým prostředkem k udržení stabilního a bezpečného vzduchu ve stanici metra a v metru. Mezi nimi je klimatizační a ventilační systém v dlouhodobém provozu a spotřebovává hodně energie, tvoří asi 40 % spotřeby celého metra.
Možná všichni máme takovou zkušenost: ve špičce, když jedeme metrem, se nám bude točit hlava. Je to kvůli příliš velkému množství oxidu uhličitého a nedostatku kyslíku, což nám způsobuje nepříjemné pocity. Když je člověk malý, může mu být zima, spousta lidí cítí, jak otevřít tak velkou klimatizaci, chladnou mrtvolu. Ve skutečnosti je tradiční systém kontroly prostředí v metru jen hloupé kontinuální chlazení a výfukový vzduch. Chladicí výkon a kapacita odpadního vzduchu jsou téměř konstantní po celou dobu. Když je více lidí, efekt bude slabý, ale když je lidí méně, efekt bude velmi dobrý.
Díky použití moderních senzorů je systém kontroly prostředí metra inteligentní a humanizovaný. Dokáže v reálném čase sledovat teplotu a vlhkost, obsah CO2, PM2,5 a další parametry v prostředí metra a inteligentně upravovat chladicí výkon a objem odpadního vzduchu tak, aby vytvořil pohodlné prostředí pro každého. Tím se výrazně optimalizuje úspora energie systému. Aplikace senzorů okolního prostředí v metru je jako nepostradatelná součást řídicího systému stále důležitější.
Aplikace snímačů teploty a vlhkosti v prostředí metra
Tok cestujících v metru je velký a požadovaný objem nového vzduchu se značně liší. Zátěž metra se proto velmi mění, takže úspora energie musí být realizována pomocí automatického řízení.
V tomto ohledu lze v nádražní hale a prostoru nástupiště stanic metra, v metru, místnosti s důležitým vybavením a při dalších příležitostech instalovat čidla vnitřní teploty a vlhkosti, aby bylo možné sledovat teplotu a vlhkost stanice v reálném čase. Podle těchto parametrů dokáže systém řízení prostředí metra přiměřeně upravit pracovní podmínky stanic tak, aby tato místa udržela v příjemném prostředí. Kromě toho může být také zobrazen cestujícím na obrazovce, aby cestující pochopili aktuální teplotu a vlhkost prostředí.
Aplikace senzorů oxidu uhličitého v prostředí metra
Kromě toho mohou být ve vratné místnosti stanic a v metru instalována čidla oxidu uhličitého pro sledování koncentrace oxidu uhličitého ve stanicích. Ve stanici se vlivem lidského dýchání zvýší koncentrace oxidu uhličitého. Při vysoké koncentraci oxidu uhličitého představuje současná kvalita ovzduší stanice ohrožení zdraví cestujících. Systém kontroly prostředí metra tak může včas upravit pracovní podmínky ve veřejném prostoru stanice podle údajů shromážděných senzorem oxidu uhličitého tak, aby byla zajištěna dobrá kvalita ovzduší stanice. Tak se nám nebude točit hlava z nedostatku kyslíku.
Aplikace senzoru PM2,5 v prostředí metra
Obvykle je také velmi vážné znečištění vnitřními částicemi PM2,5, zvláště když je tam příliš mnoho lidí, ale je neviditelné, nedokážeme pochopit jeho specifickou situaci, ale je velmi škodlivé pro lidský organismus. Vývoj senzorů PM2,5 umožňuje lidem příměji vidět PM2,5 v metru. Systém kontroly prostředí metra přitom může tyto parametry neustále sledovat. Po překročení limitu lze inteligentně spustit systém odsávání nebo čištění vzduchu pro zlepšení kvality vzduchu ve stanici a metru. Takže senzor PM2,5 je také velmi důležitý, nyní věnujeme pozornost PM2,5, v celém metru se často měří hodnota PM2,5, samozřejmě pokud je potřeba měřit PM1,0 a PM10.
Čas odeslání: 13. srpna 2020
